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如何有效降低洒水车水量损失

2019-08-21 08:44:27    522次浏览

洒水车用户在洒水时,通会选择80m3/h的流量,但仍要求洒水量再大些,这究竟是为什么呢?实际调查发现,目前国内各城市配备洒水车的数量不足,多数洒水车还要兼顾绿化浇水任务。由于财力短缺,即使在主要干线洒水,也要求洒水量大些,并希望能保持相当长些时间,这样才能给人好象刚洒过水的感觉。同时,这样洒水作业,也能够美化环境,更好地展现市容市貌,成为迎接检查、欢迎来宾和领导的礼品。然而正因财力不足,洒水车在炎热的夏季时常停停歇歇,不能有效发挥作用,这种现象的缓解已经刻不容缓,亟需改变,真正使洒水车在城市建设中起到美化市容市貌的作用。

加大洒水宽度 :目前,国内洒水车的洒水宽度一般调整在14-16m,但是随着道路的拓宽和高速公路的发展,要求洒水宽度大于20m已是厂家经常听到的呼声,如果仅提高水泵扬程、加大出水压力来提高洒水宽度,不但加大成本,更加重用户的油耗,社会经济性不好。

简单而又实用的办法就是提高后喷嘴的距地高度。根据平抛运动原理,若流速不变,其射出距离与距地高度的平方根成正比。若喷嘴距地高度为0.7m,双喷嘴喷洒宽度为14m;若喷嘴距地高度为l.4m,则双喷嘴洒宽度可达成19.8m;若喷嘴距地高度为2.8m,则双喷嘴洒宽度可达28m,但此时的洒水量也是反比例下降。

提高喷嘴距地高度,一方面能有效提高洒水宽度,另外还能起到降温、压尘、净化空气的作用,这种实用、新型的高架喷嘴装置,相信必定会受到社会的追捧。

压力估算:根据流体力学原理,水头损失包括沿程水头损失印局部水头损失。沿程水头损失与管长、流速的平方成正比,局部水头损失与流速的平方成正比。因此,选择合理管径来调整流速,是降低洒水车水量损失的有效措施之一。

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